FAUN setzt auf Energierückgewinnung bei der Abfallsammlung mittels Hybridtechnologie - neueste Entwicklung VARIOPRESS-DUALPOWER
Nach dem ROTOPRESS DUALPOWER bringt FAUN ein weiteres Fahrzeug mit der DUALPOWER-Option auf den Markt. Den VARIOPRESS DUALPOWER. Auch der beliebte Hecklader wurde mit dem Antriebsstrang DUALPOWER ausgerüstet und wird dem Fachpublikum erstmal im Schweizerischen Bern auf der Suisse Public vorgestellt.
Denn wer für die Zukunft gerüstet sein möchte, muss bereits heute Standards setzen. Dies gilt auch im Bereich der Abfallsammlung. Mit der innovativen DUALPOWER-Option bietet FAUN der Entsorgungswirtschaft Abfallsammelfahrzeuge mit dieselelektrischem Hybridantrieb. Die richtungweisende Technologie der DUALPOWER-Option verwandelt dabei ein konventionelles Fahrgestell in ein „Hybrid“-Fahrgestell, dessen Antrieb perfekt auf die Abfallsammlung abgestimmt ist und insbesondere die beiden Einsatzzwecke Sammelbetrieb und Streckentransport berücksichtigt
Der dieselelektrische Antrieb DUALPOWER besteht aus einem optimierten Antriebsstrang mit elektrischem Motor-Generator zum Beschleunigen und Bremsen, Verteilergetriebe eingekoppelt in die Kardanwelle, Hochleistungsspeicher sowie eigenem dieselelektrischen Generator für den Verlustausgleich und den Antrieb der Verdichtung und Schüttung. Im Sammeleinsatz betreibt er sowohl das Fahrgestell als auch den Abfallsammelaufbau. Wesentlicher Kern des Generators ist ein kleiner Motor, der im Bestpunkt mit konstanter Drehzahl läuft – also dem Betriebspunkt mit der höchsten Kraftstoffeffizienz. Dies garantiert niedrigen Verbrauch und emissionsarmen Betrieb. So können Einsparpotenziale je nach Einsatzprofil von mindestens 30 % bei Kraftstoff und Schadstoffemissionen erzielt werden. Dem Motor nachgeschaltet ist ein Elektrogenerator, der seine Energie in einem Mittelspannungskreis zur Verfügung stellt.
Aufgeladen wird das DUALPOWER-System neben dem Generator insbesondere über Bremsenergie, die bei den zahlreichen Stopps der Sammlung anfällt. Diese Energie wird beim Bremsen elektrisch zurückgewonnen, in die Hochleistungsspeicher des DUALPOWER-Antriebs geladen und dort vorgehalten. So gelingt es, den Fahrbetrieb während der Sammlung fast ausschließlich aus der elektrisch zurückgewonnenen Bremsenergie zu bestreiten. Ein weiterer Systemvorteil: Die voll funktionsfähige konventionelle Luftbremsanlage wird nicht zum Stoppen des Fahrzeugs benötigt. Die energieaufwändige Drucklufterzeugung unterbleibt, die Betriebsbremse unterliegt kaum merklichem Verschleiß. Dennoch ist die Druckluftbremsanlage zu jeder Sekunde des Betriebs für außergewöhnlichen Bremsbedarf einsatzbereit. Messdaten belegen, dass die mittlere Leistung von Sammelfahrzeugen auf Transportstrecken deutlich höher sein muss als im Sammelrevier. Daher greift der VARIOPRESS DUALPOWER bei Transportfahrten auf den serienmäßigen, schadstoffarmen Dieselmotor des Fahrzeuggestells zurück.
Über die intelligente Energieverwendung hinaus generiert DUALPOWER ein weiteres Plus: Aufgrund seiner genau bekannten thermischen Verhältnisse kann der dieselbetriebene Generator mit einer isolierenden Schalldämmkapsel versehen werden – ohne eine Überhitzung zu riskieren. Durch diese genau angepasste Hülle ist der VARIOPRESS DUALPOWER sehr leise, nicht lauter als eine Unterhaltung zwischen zwei Personen. Dieses Kriterium ist gerade auf den Einsatz des VARIOPRESS DUALPOWER im Mehrschichtbetrieb unschlagbar.
Gefördert wird dieses innovative Fahrzeugkonzept mit Mitteln des Bundesministeriums für Wirtschaft und Technologie.
