FAUN VIAJET E

KEHREN. VOLLELEKTRISCH.

DIE VIAJET VOLLELEKTRISCH
AUF SCANIA UND MERCEDES-BENZ

Lokal emissionsfrei im Einsatz, unverändert leistungsstark: Die VIAJET E verbindet leises, lokal emissionsfreies Fahren mit der bewährten Kehrleistung und Zuverlässigkeit einer FAUN-Kehrmaschine. Der Kehrmaschinenaufbau entspricht der VIAJET-Basis und ist auf den vollelektrischen Fahrgestellen Scania P 360E und Mercedes-Benz eActros 400 in den Behältergrößen 6,4 m³ (VIAJET 6) und 7,6 m³ (VIAJET 7) erhältlich.

FAHRANTRIEB

Der vollelektrische Fahrantrieb liefert mit 360 kW (Scania P 360E) bzw. 400 kW (Mercedes-Benz eActros 400) die gleiche überzeugende Performance wie herkömmlich angetriebene Kehrmaschinen.

Im Einsatz ist die VIAJET E lokal emissionsfrei und deutlich leiser unterwegs.

AUFBAUANTRIEB / M-PTO

Aufbauhydraulik und HD-Anlage werden über einen M-PTO (E-Motor mit 80 kW) angetrieben. Sauggebläse, Kehreinrichtungen und Kippfunktionen laufen über das bewährte VIAJET-Hydrauliksystem. Der Fahrer fährt unabhängig vom Leistungsbedarf des Gebläses, dessen Drehzahl stufenlos regelbar ist.

BATTERIE & EINSATZDAUER

Fahrzeugbatterien mit bis zu 360 kWh (Scania) bzw. 400 kWh (Mercedes-Benz) auf Basis einer 750-V-Architektur ermöglichen einen Dauereinsatz von 10 Stunden ohne Zwischenladung. Sie sitzen gewichtsoptimiert hinter dem Fahrerhaus.

Geladen wird an der Schnellladesäule über CCS-Typ-2-Stecker mit bis zu 400 kW (DC).

GOOD REASONS TO BUY ORIGINAL:
  • Lokal emissionsfrei und leise im Einsatz
  • Bis zu 400 kW Fahrantriebsleistung
  • Bis zu 400 kWh Batteriekapazität, 750-V-Architektur
  • 10 Stunden Dauereinsatz ohne Zwischenladung
  • Schnellladung mit bis zu 400 kW (DC) über CCS Typ 2
  • Bewährtes VIAJET-Hydrauliksystem
  • Patentiertes FAUN-Umluftsystem serienmäßig
  • Zwei Fahrgestelle, zwei Behältergrößen: 6,4 m³ und 7,6 m³

SCANIA
P 360E

Beim Scania P 360E ist die elektrische Antriebseinheit unter dem Fahrerhaus angeordnet. Die Kraftübertragung zur Hinterachse erfolgt analog zu konventionellen Antriebssystemen über eine Kardanwelle. Der M-PTO für Aufbauhydraulik und HD-Anlage ist linksseitig angebracht.

Geladen wird flexibel: über eine CEE-Steckdose 32 A mit bis zu 44 kW (AC) oder an der Schnellladesäule über CCS-Typ-2-Stecker mit bis zu 400 kW (DC).

MERCEDES-BENZ
eActros 400

Beim Mercedes-Benz eActros 400 ist die eAchse aus E-Motor und integriertem Reduziergetriebe gewichtsoptimiert an der Hinterachse angeordnet. Die Kardanwelle entfällt – so entstehen optimale Platzverhältnisse für Anbauten unter dem Fahrgestellrahmen. Der M-PTO (80 kW / 145 kW peak) ist rechtsseitig angebracht.

Geladen wird an der Schnellladesäule über CCS-Typ-2-Stecker mit bis zu 400 kW (DC) – in 45 Minuten von 10 % auf 80 % SOC.

KONFIGURATIONEN
IM ÜBERBLICK

Typ

Chassis 
 

Wheelbase

Fahrantrieb

Batterie

Hopper volume (m³)

Water capacity

VIAJET 6

Scania
P 360E

ab 4.350 mm

360 kW

360 kWh

6,4

2.700 l

VIAJET 7

Scania
P 360E

ab 4.750 mm

360 kW

360 kWh

7,6

3.000 l

VIAJET 6

Mercedes-Benz
eActros 400

ab 4.100 mm

400 kW

400 kWh

6,4

2.700 l

VIAJET 7

Mercedes-Benz
eActros 400

ab 4.500 mm

400 kW

400 kWh

7,6

3.000 l

Prospekt VIAJET auf Scania P 360E

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Prospekt VIAJET auf Mercedes-Benz eActros 400

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Sweepers overview brochure

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